Essai Ford Puma Gen E

Essai Ford Puma 2026 :

Aujourd’hui dans Passion Auto , je vous propose de découvrir le nouveau Ford Puma Gen-E, la version 100 % électrique du crossover le plus populaire de la marque en Europe.
Avec ce modèle, Ford entre pleinement dans l’ère électrique tout en conservant ce qui a fait le succès du Puma : style, dynamisme et praticité.

La Ford Puma est le best seller de la marque . Ce qui distingue le Puma Électrique par rapport au reste de la gamme c’est sa calandre pleine a l’avant . Visuellement, on retrouve immédiatement la silhouette sportive du Puma, mais avec une touche plus moderne .
Ce SUV compact reste dynamique, mais clairement tourné vers l’avenir.
Connu pour son chassis sportif , Ce Ford Puma Gen-E garde ses qualités en y rajoutant la modernité de l’Electrique. Avec son poids qui est en dessous des 1500 Kg , son comportement routier n’est pas altéré .
Côté dimensions elle fait 4m21 de long
1m81 de large et 1m55 de haut .

Sous le capot, place à l’électrique avec une motorisation de 123,5 kW soit une puissance de 168 chevaux avec une batterie de 54 Kw/H soit 43,6 Kw/H nette utilisable ce qui donne une autonomie annoncé jusqu’à 376 Km WLTP . C’est une voiture parfaitement adaptée pour un usage quotidien, notamment urbain et périurbain. Coté Performance il fait le 0 a 100 en 8 secondes .

Coté charge , le chargeur embarqué en AC est de 11KW . sur un chargeur rapide avec une charge de 100 Kw , la voiture se charge de 10 a 80 % en 23 Minutes .

À bord, le Puma Gen-E passe à une nouvelle dimension . l’ecran d’instrumentation est de 12,8 pouces et l’écran central de 12 pouces avec le système Sync 4 connecté compatible carPlay et Android Auto sans fil . La version de base a le système 6 Hp et la version premium a le système B O avec 10 hp . Les aides a la conduites sont nombreuse et la camera 360 est disponible sur la version Premium .

Coté Rangement et Coffre , C’est l’un des points forts du Puma . La Gigabox au fond du coffre est très pratique , et le rangement sous le capot avant est aussi pratique pour ranger les Cables de charge de la voiture .De plus , le hayon du coffre est électrique.

Aujourd’hui dans Passion Auto c’est la version de base qu’on essaye pour vous .
Dès les premiers kilomètres , c’est une conduite fluide et silencieuse avec une direction précise . Le Mode One Pedale appelé ici mono-pédale est très pratique et très agréable en ville . Avec son agrément de conduite , le Puma Gêne -E garde l’ADN du model thermique , avec en plus le confort de l’électrique . Son système d’aide de maintient dans la voie est très réussi et ses aides a la conduite sont facile a prendre en main . Les accès aux fonctions les plus courante avec les touches physique est appréciable la ou d’autre constructeur font du Tout écran . La fonction #son de propulsion ajoute le bruit sportif si besoin dans les hp de la voiture .

Résultat : Le Ford Puma Gen-E réussit son passage à l’électrique en conservant ce qui faisait le succès du modèle : plaisir de conduite, praticité et style.
C’est un excellent choix pour ceux qui cherchent un SUV électrique compact, polyvalent et moderne, surtout pour un usage quotidien.
A la Reunion la Ford Puma Gen-E est proposé a partir de 34412€ ( bonus et aides déduites ) dans le Réseau CMM Ford . Pour vous faire votre propre ressentie n’hésitez pas a la retrouver en Concession .

Editorial : Didier Fontaine
Presentation de Passion Auto : Patrick Huet
montage et réalisation : ODR Production
Diffusion TV : Télé Kreol
Diffusion radio : Sunlight FM ( Patrick Huet ) et Life Reunion ( Dominique Volia )

Essai Auto : ( Extrait de Passion Auto 558 ) / Mars 2026: la Ford Puma Gen E
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